Шумоизоляция на авто видео

Долгая поездка в автомобиле, сопровождаемая большой степенью шума, быстро выматывает водителя и понижает безопасность движения. Ведь, шумоизоляция на авто видео по своей сути является непосредственным воспроизводителем звуковых волн в широком спектре диапазона. По своим физическим свойствам шум разделяется на структурный и воздушный.

Соответственно, первый тип распространяется по твердому металлу, а второй по воздуху. Структурный шум, если брать в пример автомобиль, возникает по следующим причинам: заведенный двигатель через элементы крепежа посылает вибрацию на кузов, детали которого издают более или менее громкий звук, в зависимости от интенсивности вибрации. Кроме того, структурный шум может проникать в автомобиль через детали подвески силового агрегата к кузову, систему выхлопа, трансмиссию и ходовую часть. Элементы подвески передают вибрацию такой силы, что она заставляет трястись панели всего кузова, что создает интенсивную шумность. Свою лепту в состояние уровня шумности вкладывают и отраженные звуковые потоки, издаваемые под воздействием соприкосновения шин к дорожному покрытию. Толщина стекол и панелей кузова напрямую влияет на звукоизоляцию автомобиля.

Методы борьбы с излишней шумностью делятся на два типа: конструктивный и пассивный. Только после конструктивной корректировки состояния автомобиля, можно приступать к пассивному методу, т. Поэтому, сначала разберитесь с секущими прокладками выхлопной системы, разболтавшимися креплениями элементов салона и стучащими элементами подвески. А потом уже «декорируйте» автомобиль. Пассивный метод подразумевает под собой на первом этапе применение вибро-, звукопоглощающих, уплотнительных и звукоизолирующих материалов, а на втором использование защитных кожухов. Это последняя ступень в цикле создания бесшумного автомобиля, когда уже исчерпаны все его конструкционные возможности корректировки.

Необходимо сказать, что эффективность применения шумоизолизующих материалов в большей степени зависит от начальной шумности автомобиля. Чем «тише» автомобиль на конструктивном уровне, тем более высоких результатов можно добиться. Итак, предположим, что вы уже использовали все конструкционные возможности своего автомобиля. Теперь вам надо произвести непосредственную шумоизоляцию машины. Если вы заручитесь терпением, аккуратностью и хорошими материалами, то сможете осуществить данную процедуру самостоятельно в домашних условиях.

Ничего в этом сложного нет. Главное, четко следуйте нашим инструкциям и делайте все последовательно. Большинство автолюбителей начинает знакомиться с процессом шумоизоляции при установке более качественной аудиосистемы. Ведь, без шумоизоляции надежная установка динамиков невозможна. Шумоизоляция автомобиля может проводиться полностью или комплексно. При ограниченном бюджете лучше выбрать второй вариант, так как, делая работу по частям, вы усовершенствуете свои навыки и предупредите возможные ошибки. Перед тем, как приступить к работе приобретите необходимые материалы и инструменты.

Это самоклеящийся вибропоглащающий материал, состоящий из тисненной алюминиевой фольги и липкого полимерного слоя, защищенного антиадгезионной бумагой. Ткань не впитывает влагу и не разлагается под воздействием внешних условий, обладает антикоррозийными и герметическими свойствами. Не требуя нагрева, легко накладывается на очищенную поверхность различного рельефа. Коэффициент механических потерь составляет 0,25-0,35 усл. Имеет все те же свойства характеристики, как и Вибропласт Silver.

Отличается лишь толщиной материала, которая больше на 0,3 мм. Вибропоглащающий материал, имеющий многослойную конструкцию, которая состоит из лицевой алюминиевой фольги, битумной и мастичной композиции, защищенной антиадгезионной пленкой. При монтировании требует разогрева до 40-50ºС. Структура материала не впитывает влагу и не разлагается. Имеет высокий уровень КПД и признан лучшим вибропоглощающим материалом, особенно для установки аудиосистем. Коэффициент механических потерь равен 0,50 усл.

Легко накладывается на вертикальные и неровные поверхности, не впитывая влагу и не разлагаясь в дальнейшем, под воздействием внешних условий. 3 и имеет толщину 4 мм. Сплэн 3004 накладывается вторым слоем на вибропоглощающий материал. Он клеится на двери, задние и передние арки с боковинами. Для более надежного соединения, склеиваемые поверхности обезжириваются и протираются.

Работа проводится при температуре 18-35ºС, что гарантирует хорошую склеиваемость поверхностей. Клейкую ленту следует наносить без натяжения, предварительно удалив защитный слой. Это эластичный, самоклеящийся уплотнитель и шумопоглотитель с открытой ячеистой структурой. Имеет свойство сжимания и разжимания, заполняя собой все свободное пространство.